Valvole Oleodinamiche

Valvola di bilanciamento doppia per centro aperto a bullone VBCA

Disponibilità: Disponibile

Valvola overcenter a doppio effetto non compensata con attacco banjo


In presenza di carichi sospesi l’impiego delle valvole di bilanciamento (o overcenter) è fondamentale per il sostentamento del carico stesso e il controllo del suo movimento eliminando vibrazioni o abbassamenti troppo repentini e dunque pericolosi. La serie VBCA, grazie al bullone raccordo, può essere installata direttamente sul cilindro idraulico riducendo i volumi di ingombro.

Descrizione

Dettagli

Le valvole overcenter Oleoweb della serie VBCA sono valvole di controllo discesa doppie, controllano dunque il movimento del cilindro in entrambe le direzioni. Le valvole di bilanciamento doppie sono indicate per applicazioni in cui sia necessario garantire la stabilità nella posizione di lavoro e di controllare il movimento di un attuatore idraulico su entrambi i lati di alimentazione. Esempi di applicazione possono essere lo sfilo telescopico di una pala gommata o il blocco della rotazione di un motore idraulico. In un circuito idraulico queste valvole sono installate in modo che i rami ad apertura controllata siano colegati al rientro del cilindro. Iin fase di mandata due valvole di ritegno consentono l’alimentazione in flusso libero. Grazie a un rapporto di riduzione tra la linea del carico e quella di pilotaggio idraulico (rapporto di pilotaggio), la pressione necessaria per aprire la valvola è inferiore a quella di taratura. Alimentando la linea sul lato opposto al carico, si agisce sulla linea di pilotaggio che ha il compito di gestire l’apertura parziale della linea di discesa consentendo così di controllare il movimento dell’attuatore contrastando la forza gravitazionale ed evitando il fenomeno della cavitazione. La valvola di bilanciamento doppia VBCA funziona inoltre come valvola limitatrice di pressione: al verificarsi di picchi di pressione causati da urti o carichi eccessivi, la valvola protregge la struttura meccanica da danneggiamenti. Affinchè ciò sia possibile è necessario che la linea di rientro sul distributore sia collegata a scarico. La VBCA è una valvola di bilanciamento non compensata: eventuali pressioni residue sulla linea di rientro si sommano al valore di taratura e di pressione di pilotaggio. Per questo motivo questo tipo di valvola meglio si adatta a essere installato a valle di distributori con cursore a centro aperto, con gli utilizzi collegati a scarico in posizione neutra. La tenuta idraulilca è una caratterstica fondamentale per il sostentamento del carico. Oleoweb cura in modo particolare la realizzazione dei componenti, costruiti in acciaio ad alta resistenza, temprato e rettificato. Durante il processo produttivo vengono accuratamente verificate le dimensioni e le tolleranze geometriche degli organi di tenuta, nonché la tenuta stessa a valvola montata. Le valvole di bilanciamento VBCA sono valvole a parts-in-body: tutti i componenti trovano alloggiamento all’interno di un collettore idraulico. Questa soluzione consente di gestire portate elevate contenendo le dimensioni di ingombro. Corpo e componenti esterni sono realizzati in acciaio ad alta resistenza e sono protetti dalla corrosione mediante trattamento di zincatura. La lavorazione del corpo sulle sei facce garantisce una esecuzione ottimale del trattamento superficiale a vantaggio della sua efficacia. Per applicazioni esposte ad agenti corrosivi particolarmente aggressivi (es. applicazioni marine) è disponibile su richiesta il trattamento di Zinco-Nickel. Il corpo in acciaio assicura inoltre una elevata resistenza all’usura a beneficio di affidabilità e durata della valvola. Le valvole VBCA sono disponibili in taglia BSPP 3/8”. Possono lavorare con una pressione massima fino a 350 bar e ne è consigliato l’impiego per portate fino a 40 l/min. Per un funzionamento ottimale si consiglia di tarare la valvola di bilanciamento a un valore del 30% superiore a quello del carico massimo di lavoro. Sono disponibili diversi campi di taratura e diversi rapporti di pilotaggio per meglio adattarsi a tutti i tipi di applicazione. Mediante un cappuccio in plastica è inoltre possibile sigillare la taratura proteggendola da eventuali manomissioni.

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